Каталог

Главная Каталог Крановое оборудование Электромагниты крановые Электромагнит МО-100, МО-200
Электромагнит МО-100, МО-200

Электромагнит МО-100, МО-200

Электромагнит MO 100, МО 200

Тормозные электромагниты МО 100, МО 200 и МПТ используются в системе дистанционного электропривода колодочных тормозов и различных механизмах в промышленности. Данные электромагниты являются частью тормозов серии ТКП и их аналогов.

Электромагниты МО 100, МО 200 предназначены для работы в повторно-кратковременном и продолжительном режиме работы (в первом случае возможно до 1000 включений в час при длительности одного цикла не более 10 минут, а во втором до 300 включений в час) при напряжении 220, 340, 380, 400, 415, 440 и 500 Вольт для сетей переменного тока с частотой в 50 или 60 герц. Использоваться электромагниты МО 100, МО 200 могут во взрывобезопасной среде, в которой нет пыли, которая может нарушить работу электромагнита, а также агрессивных веществ в концентрациях, которые могут пагубно подействовать на металл и изоляцию.

Обозначение электромагнитов: МО-Х(Б)В, где

- МО – обозначает однофазный электромагнит переменного тока
- Х – габарит электромагнита по диаметр тормозного шкива
- Б – обозначение модификации электромагнита
- В – климатическое исполнение электромагнита.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

 

Тип электромагнита

Номинальный угол поворота якоря, град a

Номинальный момент электромагнита, H·м (кг·см)

Потребляемая (полная) мощность, В·А

Потребляемая (активная) мощность при втянутом якоре, Вт

Момент массы якоря, H·м (кг·см)

в момент включения

при втянутом якоре

ПВ 40%

ПВ 100%

ПВ 40%

ПВ 100%

ПВ 40%

ПВ 100%

ПВ 40%

ПВ 100%

МО-100Б

7,5

5,4
(55,0)

2,9
(30,0)

2000

1100

400

190

140

70

0,5 (5,0)

МО-200Б

5,5

39,2
(400,0)

19,6
(200,0)

6800

4000

1350

650

450

225

3,6 (36,0)

Примечание.

1.Момент электромагнита гарантируется при напряжении не менее 0,85 номинального и угле поворота не более указанного в таблице, как в холодном, так и в нагретом состояниях электромагнита.

2.Момент электромагнита не включает момента, создаваемого массой якоря, величина которого указана для рабочего положения электромагнита (рисунок).

3. Для электромагнитов, рассчитанных на частоту тока 60 Гц, значения мощности на 200% больше величины, указанной в таблице.

КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Конструкция тормозных электромагнитов МО-100Б и МО-200Б показана на рисунке

Общий вид электромагнита

I - место приложения усилия; II - шток тормоза;

1 - стойка; 2 - болт;3 - катушка; 4 - болт заземления;

5 - крышка; 6 - якорь; 7 - ярмо; 8 - боковина; 9 - ось;

10 - перемычка; 11 - стойка ярма

Примечание. 180 мм - размер, соответствующий возможному крайнему положению якоря

Принцип действия электромагнита MO 200,100 состоит в том, что в момент подачи напряжения на выводы катушки якорь прижимается к сердечнику и сжимает главную пружину тормоза, растормаживая при этом тормозной шкив. В момент снятия напряжения якорь отходит от сердечника под воздействием пружины и занимает свое первоначальное положение при котором происходит прижатие тормозных колодок к шкиву. Нормальное срабатывание электромагнитов возможно только при отсутствии остановок в различных промежуточных положениях. Электромагниты МПТ-106, МПТ-108, МПТ-212 и МПТ-317 должны монтироваться горизонтально или вертикально, МПТ-500 должны устанавливаться штоком вверх. Последняя серия электромагнитов обычно используется на системах колодочных тормозов типа ТКГ-500 и ТКГ-600.

Магнитопровод электромагнита изготовлен из электротехнической стали и включается в себя поворачивающийся якорь и неподвижное ярмо. На ярме устанавливает катушка, выводы которой изготавливаются из гибких проводов с наконечниками. Электромагнит крепится к рычагу тормоза с помощью специальных прорезей, которые расположены в стойках ярма.

КОМПЛЕКТНОСТЬ ПОСТАВКИ

В комплект поставки входят: электромагнит; паспорт;техническое описание и инструкция по эксплуатации (количество экземпляров оговаривается при заказе, но не более одного на каждый заказ); катушка (поставляется в качестве ремонтного комплекта по отдельным заказам).